Нашият сайт ползва бисквитки! Молим ви да се запознаете с нашата Политиката за личните данни
Общи условия | Лични данни | Бисквитки
DZE

Реле регулатор за Honda

Арт. номер: 700.00.69
Състояние: Ново
Промо
147.00 лв
300.00
В наличност
Описание

Реле регулатор Honda 300 SH ABS 2010-2010

 

Регулатор / изправител с MOSFET технология

 

  • Резервна част с оригинално качество
  •  
  • Тази нова технология обнови концепцията за трифазен регулатор на стълба. В продължение на много години тези устройства използват изправители, управлявани със силиций (SCR), за да насочат прекомерната енергия от генератора към земята и по този начин поддържат постоянно напрежение на батерията.
  •  
  •  
  • Това е широко прието и е установено, че е подходящо за малки и средни генератори в двигатели с вътрешно горене. Новата технология на регулатора, базирана на MOSFET транзистори, става все по-популярна поради по-добрата си производителност и много други интересни предимства пред SCR.
  •  
  •  
  • Потребността от енергия в съвременните мотоциклети и ATV се увеличава в днешно време поради използването на допълнителни електронни модули като инжекционни системи, високоефективно осветление, множество аксесоари и др. Това означава, че голямо количество енергия идва от генератора и регулаторът на SCR шунта не е в състояние да го регулира.
  •  
  •  
  • Основната причина е ниската енергийна ефективност, вътрешните загуби на регулатора водят до прегряване и преждевременни повреди, ако през регулатора преминат токове по-големи от 35А. В резултат на това технологията SCR достигна граница и поради това не се препоръчва за големи превозни средства с висока консумация на енергия.
  •  
  •  
  • За да се реши гореспоменатият проблем, беше необходимо да се намалят загубите във веригата. Когато SCR е активен (токът на генератора към земята), има голям спад на напрежението в посока напред (приблизително 1,5 V @ 35A), тъй като работи като захранващ диод. Ако токът се увеличи, паралелно се увеличават загубите на мощност (например топлина).

 


ЗАГУБИ НА МОЩНОСТТА НА УСТРОЙСТВОТО (W) = ЧРЕЗ ТОК (A) X КАПАНЕ НА НАПРЕЖЕНИЕ (V)

 

Ползи:

  •  3-ФАЗЕН ШОНТРОЛЕР С ВИСОКА ЕНЕРГИЙНА ЕФЕКТИВНОСТ
  •  ИЗХОДНА МОЩНОСТ ДО 50А
  •  ТОЧЕН ЕЛЕКТРОНЕН КОНТРОЛ НА НАПРЕЖЕНИЕТО НА АКУМУЛАТОРА ПРЕДОТВРАТЯВА НЕУДАЧКИ НА ЗАПАЛВАНЕ
  •  ПО-МАЛКОТО РАЗВИТИЕ НА ТОПЛИНАТА ПРИВОДИ ДО ПО-ДЪЛГО ЖИВОТ НА СЛУЖБАТА
  •  РЕЖИМ НА НИСКА МОЩНОСТ В РЕЖИМ НА РЕЖИМ НА ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО

 

  • За разлика от другите транзистори, MOSFET транзисторите могат да бъдат проектирани като превключватели с контролирано напрежение, тъй като тяхната напълно различна полупроводникова архитектура ги прави по-ефективни при използването на енергия.
  •  
  •  
  • Когато се използват, те се държат като резистор с ниска номинална мощност, който насочва целия излишен ток от генератора към земята. В резултат на това спадът на напрежението е много нисък (по-малко от +/- 0.2V @ 35A) и загубата на мощност е драстично намалена. Това има пряк ефект върху по-ниското нагряване на устройството и дълъг експлоатационен живот на контролера.
  •  
  •  
  • MOSFET технологията непрекъснато се усъвършенства през последните години поради широкото й приложение в потребителската и индустриалната електроника. Технологията за интегриране на полупроводници предлага по-висока товароносимост в условия на намалено пространство с отлична ефективност. Освен това те позволяват по-бързо превключване, по-голяма надеждност и по-добър контрол при големи натоварвания.
  •  
  •  
  • Ефективността на диода на токоизправителя е друг важен фактор по отношение на разсейването на мощността. Тъй като през тях протича целия изходен ток, те трябва да предлагат голяма стабилност и стабилност, както и ефективен контрол на тока. Нашите MOSFET регулатори използват високотокови подобрени изправителни диоди с изключително нисък спад на напрежението, които помагат за предотвратяване на прегряване и отговарят на изискванията, споменати по-рано.
  •  
  •  
  • Вътрешният КОНТРОЛЕР е напълно преработен, за да го адаптира към изискванията на транзистора MOSFET. Напрежението на батерията се следи постоянно, за да се адаптира изходният ток към различните ситуации на потребление. Новата електронна система за управление избягва използването на запалителния кабел, намалява броя на връзките и опростява топологията на кабела. Той също така има ниска консумация на енергия в режим на готовност, което води до много малко разреждане на батерията, когато автомобилът не се използва.
  •  
  •  
  • По този начин тази нова технология позволява изходната мощност на регулатора да бъде увеличена до 50А, като същевременно има отлично регулиране на напрежението. Допълнителни предимства като намалено отопление, висока ефективност и усъвършенствано електронно управление правят този нов контролер първият избор за управление на веригата на батерията на вашия автомобил.
 
 За кои модели става:

 

Honda SH 300 i 8 NF02A ZDC NF02A-08F050001 - 2008 1 27 BHP, 20 kw
Honda SH 300 i 9 NF02A ZDC NF02A-09F080001 ZDC NF02A-09F089999 2009 1 27 BHP, 20 kw
Honda SH 300 i A NF02A ZDC NF02A-AF110001 - 2010 1 27 BHP, 20 kw
Honda SH 300 A i ABS 7 NF02B ZDC NF02B-07F000001 ZDC NF02B-07F999999 2007 1 27 BHP, 20 kw
Honda SH 300 A i ABS 8 NF02B ZDC NF02B-08F050001 - 2008 1 27 BHP, 20 kw
Honda SH 300 A i ABS 9 NF02B ZDC NF02B-09F080001 ZDC NF02B-09F089999 2009 1 27 BHP, 20 kw
Honda SH 300 A i ABS A NF02B ZDC NF02B-AF110001 - 2010 1 27 BHP, 20 kw


Форма за запитване
Работно време

Понеделник - Петък
10:00ч. - 18:30ч.

Събота 10:00ч. - 15:00ч.
Неделя: Почивен ден